近日，上海城建市政集團實現外徑達到4.64米泥水平衡頂管掘進機順利穿越磁懸浮承臺基礎和浦東機場航油管，再次刷新了國內頂管工程的新紀錄。

　　

　　據介紹，在上海市污水治理白龍港片區南線輸送干線完善工程(東段輸送干管)SST2.4標施工過程中，海城建市政集團為工程量身定制了國內首創、國際領先的外徑達到4.64米泥水平衡頂管掘進機和國內最大直徑4米高精度鋼筋混凝土管材。

　　

　　據上海城建市政集團項目經理楊逸介紹，此次穿越沉降控制要求極其嚴格，水平和橫向最大位移要控制在2毫米以內，并且磁懸浮承臺基礎和航油管線的間距較近，在完成穿越磁懸浮后就要立即修正穿越航油管線。

　　

　　施工現場，為減少施工期間對磁懸浮承臺及支承樁基的影響，項目部給涉及地樁基上上下下都安裝了“眼睛”。每座承臺側面各布置1只沉降監測孔，孔深20米，共3處；每座支承立柱側面各布置1只沉降監測點，共6處。當頂管穿越其下部的時候，根據沉降監測數據實時進行調整，兩次連續穿越的路線約150米。來自第三方監測數據顯示，頂管完成穿越以來，磁懸浮承臺和航油管線安然無恙。